時間指針撥回到2023年5月26日的凌晨，回想起這一天，浙江省交通投資集團有限公司下屬浙江交工養護分公司機場項目部負責人徐澤依然覺得很激動，這一天他所在的項目部完成了一件“大事”。經過七個小時的作業，總歷時12個工日的杭州蕭山機場公路“迎亞運”平整度提升工程圓滿完工，這也標志著杭州蕭山機場公路養護開始進入“超薄時代”。

這個超薄的路面和普通高架路有何不同？為何要應用在機場公路上？

浙江交工養護分公司技術中心副主任劉棟表示，為有效提升杭州蕭山機場公路的行車舒適性，他所帶領的技術團隊經過多次勘察實驗，決定在路面平整度提升工程施工中采用“大規模3D找平精銑刨+UTFC-H高韌超薄磨耗層”的施工方案，該方案也是第一次在國內高架路上使用。

陳師傅所感受到的路面平整，胎噪降低，正是得益于“UTFC-H超粘超彈磨耗層”技術。

劉棟介紹，“UTFC-H超粘超彈磨耗層”是一種路面鋪裝材料，用通俗的話來講，“這是一種用特定比例配置的瀝青混合料，相比普通的高架瀝青，這種混合料的顆粒更細小，鋪攤的厚度更薄，黏性和彈性也更高，當然成本也更高。”當汽車輪胎駛過路面時，這種特殊瀝青混合料極好的彈性會讓汽車的顛簸感減弱，噪音也隨之降低，經過測試，機場公路路面行駛噪音下降了約10分貝。不止如此，這種新型鋪裝材料厚度只有兩公分，和普通瀝青混合料10公分的厚度相比，還節省了施工周期。

由于具有鋪筑厚度薄、實施速度快、表觀質量細膩、工后質量優異可快速恢復路表功能、降低路面噪音的特點，“UTFC-H超粘超彈磨耗層”入選浙江省交通運輸廳2022年科技成果推廣項目，目前已廣泛應用于浙江上三高速、杭州繞城高速、國道527線等多條省內高速公路、國省道和市政道路中，取得了較好的實施效果。

2023年9月，交通運輸部發布了關于加快建立健全現代公路工程標準體系的意見。意見提出，提升公路養護業務數字化水平，推動智慧養護，大力發展公路數字化標準，加大北斗等新一代通信信息技術與現代公路工程技術的融合應用。

養護公路北斗衛星，你能想象這是怎樣的場景嗎？

一條公路用得久了，路面就會出現破損或者老化，這時就需要養護單位對其進行“診斷”和“治療”。據徐澤介紹，以前看路面有沒出現病害，全靠巡路人的一雙眼睛，日復一日在公路上巡邏。而北斗衛星定位掃描技術的出現，大大減輕了巡路人工作量。

“當路面不平整需要維修時，我們要用銑刨機先把路面推平，以前用的是最原始的方法，即用人工手動調整厚度的方式進行銑刨。”徐澤介紹說，通過車載激光掃描配合北斗衛星的定位系統，可以巡邏過程中為道路建模，生成結構化數據表格。哪里不平整一清二楚。北斗衛星定位的3D找平精銑刨技術，立體呈現高速公路平面，為平整度維護提供精確指引，既節省了施工時間，又徹底解決了平整度的問題。

劉棟表示，該項技術來自國外，目前他們也正在為該技術針對國內道路特點進行研究和實驗，研發自主產權技術。

把一條路養好，除了先進的養護技術，更離不開養路工人們的辛勤付出。機場公路作為民眾出行的重要通道，也承擔著眾多商務、政務保障工作，對時效性的要求更高。機場公路團隊全年保持“15分鐘應急保障”制，為高速公路的順利通行提供基礎保障，只要有緊急情況發生，15分鐘之內，救援車便會趕到現場。

就在春節假期后的第一周，杭州迎來大幅降溫，高架道路結冰，極大影響行車安全。為保障通行，浙江交工養護分公司的張師傅和同事天沒亮就早早地起來巡路，撒鹽、清障。徐澤說，張師傅已經做了16年的養路人，2016年機場公路通車后來到浙江交工養護分公司，十幾年來無論刮風下雨，始終堅守在一線。45公里長的高架路，張師傅每天都要巡邏一遍，他還是應急保障小隊成隊員，“有時候碰到雨天事故多，一晚上要出去五六次。”張師傅說。

杭州第19屆亞運會籌備期間，為配合亞運保障，浙江交工養護分公司更是全力以赴，更換雙語標志牌、平整度提升工程……“辦好一個會，提升一座城，我們做所的每一項工作都關系到杭州的形象。”亞運會前，為了更好的完成任務，身為項目部負責人的徐澤近5個月沒有回家。

高速公路“智慧”養護，服務的是出行，方便的百姓。下一步，浙江交工養護分公司護將繼續加大科技型路面技術的研發力度，推進機場公路的養護工作，致力于省內各道路“三化一平”建設，將“綠色養護”的理念深入人心，保障廣大市民的通行安全。