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減少收縮開裂是提高混凝土耐久性的前提
時(shí)間:2023-12-18    來(lái)源:中國(guó)建材報(bào)    分享:
混凝土收縮裂縫控制和耐久性提升是系統(tǒng)性、整體性工程,需要“政策引導(dǎo)”和“技術(shù)支撐”,需要設(shè)計(jì)、材料、施工、檢測(cè)、管理等參與各方的共同努力,建立一整套控制技術(shù)和流程,做到設(shè)計(jì)先行、過(guò)程嚴(yán)控、效果可測(cè)。


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21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)建設(shè)進(jìn)入到高速發(fā)展階段,重大基礎(chǔ)工程規(guī)模空前,城鎮(zhèn)化高速發(fā)展,各種超高、超長(zhǎng)、超大型結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn),對(duì)混凝土的強(qiáng)度、流動(dòng)性和耐久性提出了新的更高的要求。

以普遍采用化學(xué)外加劑和工業(yè)廢渣為特征的現(xiàn)代混凝土,降低了資源消耗,提高了材料耐久性,滿足了現(xiàn)代土木工程設(shè)計(jì)和施工的性能要求,為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。然而,工程實(shí)踐卻發(fā)現(xiàn),混凝土結(jié)構(gòu)的早期開裂問(wèn)題愈發(fā)凸顯,由此導(dǎo)致的混凝土性能劣化速率加快,對(duì)構(gòu)筑物的長(zhǎng)期耐久性能和服役壽命埋下了巨大隱患。



混凝土的早期收縮開裂分布更廣

現(xiàn)代混凝土技術(shù)的核心是其高耐久性,重大工程的壽命設(shè)計(jì)達(dá)到了上百年甚至更久。然而,實(shí)驗(yàn)室精心設(shè)計(jì)且經(jīng)過(guò)耐久性試驗(yàn)驗(yàn)證的高性能混凝土,在交付工程使用后卻因開裂問(wèn)題導(dǎo)致了更早的破壞。混凝土結(jié)構(gòu)的服役環(huán)境復(fù)雜多樣,裂縫的產(chǎn)生給混凝土的耐久性和結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)了極大的隱患。

雖然存在少數(shù)可見(jiàn)裂縫的混凝土結(jié)構(gòu)在荷載作用下仍能繼續(xù)運(yùn)行,但混凝土一旦出現(xiàn)裂縫,其抵抗介質(zhì)傳輸?shù)哪芰⒋蠓档停瑥亩鴮?duì)混凝土長(zhǎng)期耐久性產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害。裂縫不僅會(huì)降低混凝土自身抵抗水分侵入的能力,還為氣體、離子等侵蝕性介質(zhì)侵入提供了通道,造成混凝土結(jié)構(gòu)耐久性不足。同時(shí),裂縫的長(zhǎng)度、寬度、深度等形態(tài)參數(shù)均會(huì)影響介質(zhì)在其中的傳輸。

相較于荷載裂縫,收縮裂縫在數(shù)量和空間上分布的范圍更廣。工程實(shí)踐表明,在約束條件下由于收縮引起的拉應(yīng)力而誘發(fā)的開裂約占開裂總數(shù)的80%以上,因此,抑制混凝土早期收縮開裂對(duì)于保障混凝土的長(zhǎng)期耐久性能和服役壽命意義重大。



收縮開裂的抑制技術(shù)

鑒于收縮開裂影響因素多,涉及環(huán)節(jié)多,抑制現(xiàn)代混凝土的收縮開裂需要從設(shè)計(jì)、材料、施工、檢測(cè)、管理等方面建立一整套關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)混凝土抗裂性可設(shè)計(jì)、可控制、可檢驗(yàn)的目標(biāo)。

抗裂性設(shè)計(jì)。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的研究積累,針對(duì)現(xiàn)代混凝土復(fù)雜的膠凝材料體系,以膠凝材料水化程度作為基本狀態(tài)參數(shù),量化描述了混凝土的早期性能演變,以及材料與環(huán)境溫濕度之間復(fù)雜的交互作用,實(shí)現(xiàn)溫濕度變化條件下多種收縮的耦合計(jì)算;在此基礎(chǔ)上,建立了水化—溫度—濕度—約束耦合作用下的結(jié)構(gòu)混凝土收縮開裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,提出了基于可靠度的開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)控制閾值。基于上述理論模型,提出了針對(duì)超長(zhǎng)、大體積、強(qiáng)約束、高強(qiáng)等典型結(jié)構(gòu)或工況的混凝土抗裂性設(shè)計(jì)方法,根據(jù)實(shí)際工程結(jié)構(gòu)特征、環(huán)境條件、材料性能和施工工藝,評(píng)估混凝土收縮開裂風(fēng)險(xiǎn),量化關(guān)鍵影響因素,進(jìn)而從混凝土材料和實(shí)體結(jié)構(gòu)雙重角度提出抗裂性關(guān)鍵控制指標(biāo),以全過(guò)程控制結(jié)構(gòu)混凝土收縮開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不超過(guò)閾值。

混凝土塑性階段收縮開裂抑制技術(shù)。針對(duì)混凝土凝結(jié)硬化前的塑性階段,即澆筑之后的數(shù)小時(shí)時(shí)間段,因水分蒸發(fā)而產(chǎn)生的塑性收縮開裂,團(tuán)隊(duì)開發(fā)了混凝土塑性階段水分蒸發(fā)抑制劑,通過(guò)引入雙親性分子結(jié)構(gòu),在高鹽、高堿的混凝土表面泌水層上實(shí)現(xiàn)自組裝,并形成穩(wěn)定單分子膜。在溫度40℃、相對(duì)濕度30%和風(fēng)速5m/s的條件下,可以降低混凝土塑性階段水分蒸發(fā)75%以上,減少塑性收縮50%以上,有效地抑制了極端干燥環(huán)境下混凝土的表面結(jié)殼、起皮和塑性開裂現(xiàn)象。

混凝土硬化階段收縮開裂抑制技術(shù)。對(duì)于結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)、厚度較大且底板—側(cè)墻—頂板分部位澆筑的隧道主體結(jié)構(gòu),軌道交通地下車站結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)、大體積、分節(jié)澆筑的橋梁主塔等結(jié)構(gòu),混凝土溫升高、溫降收縮大、溫降收縮與自收縮疊加、所受內(nèi)外約束強(qiáng),極易在施工期就產(chǎn)生貫穿性收縮裂縫,進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的滲漏或耐久性能劣化問(wèn)題。降低混凝土結(jié)構(gòu)溫升、減少溫降收縮和自收縮,是解決地鐵、隧道、橋梁等超長(zhǎng)、大體積結(jié)構(gòu)混凝土收縮開裂問(wèn)題的重要途徑。

團(tuán)隊(duì)從水泥水化放熱歷程調(diào)控角度出發(fā),率先開發(fā)出了基于生物基多糖的緩釋吸附來(lái)實(shí)現(xiàn)水化放熱速率調(diào)控的混凝土水化溫升抑制劑。恒溫條件下,水化溫升抑制劑能夠降低水泥水化放熱速率峰值50%以上。水化溫升抑制劑通過(guò)顯著降低水泥水化加速期水化速率峰值,減少了混凝土早期水化集中放熱,從而能夠在同等的散熱條件下,有效地降低混凝土結(jié)構(gòu)的溫峰,進(jìn)而也降低了混凝土后期溫降幅度,減少了混凝土溫降收縮和溫度開裂風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)墻體混凝土早期溫升快、溫降速率大、約束強(qiáng)、開裂問(wèn)題突出的現(xiàn)狀,團(tuán)隊(duì)提出了水化溫升和膨脹歷程協(xié)同調(diào)控的抗裂技術(shù),一方面通過(guò)調(diào)控溫度場(chǎng),降低結(jié)構(gòu)溫峰;另一方面通過(guò)膨脹歷程的調(diào)控,提升溫降階段的膨脹效能,補(bǔ)償溫降收縮,有效抑制了早期溫度“劇升快降”條件下的強(qiáng)約束結(jié)構(gòu)混凝土收縮開裂現(xiàn)象。



裂縫控制成套技術(shù)方案

應(yīng)用于各類工程

在上述抗裂性設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)的基礎(chǔ)上,針對(duì)工程建設(shè)的具體工況條件,從原材料品質(zhì)控制、混凝土配合比優(yōu)化、合適的抗裂功能材料選取、施工工藝優(yōu)化、抗裂性監(jiān)測(cè)等方面提出了裂縫控制措施,形成了集設(shè)計(jì)、材料、施工、監(jiān)測(cè)于一體的收縮裂縫控制成套技術(shù)方案。

大暴露面結(jié)構(gòu)混凝土。蘭新鐵路第二雙線沿線地區(qū)夏季高溫、干旱、少雨,蒸發(fā)環(huán)境惡劣。9月最高氣溫超過(guò)30℃,日光照射下混凝土表面溫度達(dá)到40℃以上,環(huán)境相對(duì)濕度低于30%,平均風(fēng)速達(dá)9~10m/s。針對(duì)這種惡劣干燥環(huán)境下,暴露的道床板混凝土存在的表面結(jié)殼甚至嚴(yán)重的塑性開裂問(wèn)題,選用了塑性階段水分蒸發(fā)抑制技術(shù),在混凝土澆筑后立刻噴灑一次水分蒸發(fā)抑制劑,表面結(jié)殼現(xiàn)象得到明顯緩解,并有效遏制了塑性開裂,確保可進(jìn)行正常收平施工。在收平工序完成后,再噴灑一次水分蒸發(fā)抑制劑塑性裂縫控制效果可更好。該技術(shù)在蘭新鐵路第二雙線新疆段全線得到了應(yīng)用,有效抑制了這種極端干燥環(huán)境下大暴露面混凝土的表面結(jié)殼、起皮和塑性開裂現(xiàn)象。同時(shí),該技術(shù)也推廣應(yīng)用到烏東德、白鶴灘水電站等干熱河谷地區(qū)工程,很好地解決了該地區(qū)水工混凝土施工時(shí)大暴露倉(cāng)面表層早期快速失水變干、起皮及開裂問(wèn)題。
超長(zhǎng)現(xiàn)澆隧道主體結(jié)構(gòu)。太湖隧道全長(zhǎng)10.79km(其中暗埋段長(zhǎng)10km),橫斷面總寬43.6m。截至2021年12月,太湖隧道是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的水下超寬明挖現(xiàn)澆隧道。隧道主體結(jié)構(gòu)厚1.2~1.5m,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C40(抗?jié)B等級(jí)為P8),采用堰筑法工藝,豎向分步澆筑,澆筑間隔齡期通常超過(guò)15d。這種超長(zhǎng)、大體積、分步澆筑的現(xiàn)澆隧道混凝土極易在施工期就產(chǎn)生貫穿性收縮裂縫,導(dǎo)致嚴(yán)重的滲漏問(wèn)題,影響長(zhǎng)期耐久性和服役壽命。針對(duì)太湖隧道主體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用多場(chǎng)耦合收縮開裂評(píng)估模型對(duì)主體底板、側(cè)墻和頂板結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂性進(jìn)行了定量評(píng)估,分析了混凝土材料性能參數(shù)的變化以及入模溫度、冷卻水管參數(shù)、保溫措施、拆模時(shí)間等施工工藝參數(shù)的變化對(duì)不同部位混凝土開裂風(fēng)險(xiǎn)的影響。
在此基礎(chǔ)上,結(jié)合試驗(yàn)研究和現(xiàn)場(chǎng)足尺模型驗(yàn)證,以控制開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不超過(guò)0.70為閾值目標(biāo),提出了混凝土室內(nèi)性能和實(shí)體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵性能控制指標(biāo),并提出以采用水化溫升和膨脹歷程協(xié)同調(diào)控的抗裂技術(shù)為核心、輔助施工工藝措施優(yōu)化的裂縫控制成套技術(shù)方案,保障控制指標(biāo)得以落地實(shí)施。方案應(yīng)用于隧道暗埋段全線主體結(jié)構(gòu),使混凝土平均溫降速率小于3.0℃/d、內(nèi)外溫差小于20℃、溫降收縮減少20%以上,實(shí)現(xiàn)了140萬(wàn)m3現(xiàn)澆大體積混凝土無(wú)貫穿性收縮裂縫及滲漏。研究成果還推廣應(yīng)用于江陰靖江長(zhǎng)江隧道、蘇州春申湖路隧道、汕頭灣海底隧道等10余項(xiàng)現(xiàn)澆隧道工程,有效地解決了隧道結(jié)構(gòu)混凝土的開裂滲漏問(wèn)題,為保障隧道混凝土耐久性、促進(jìn)工程建設(shè)向綠色低碳長(zhǎng)壽命方向發(fā)展提供了有力技術(shù)保障。
橋梁高強(qiáng)大體積主塔結(jié)構(gòu)。滬蘇通長(zhǎng)江大橋橋塔為C60大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),塔壁厚1.2~4.2m,內(nèi)外約束強(qiáng),保溫保濕養(yǎng)護(hù)難度大,導(dǎo)致收縮開裂風(fēng)險(xiǎn)突出。考慮經(jīng)濟(jì)性和可行性,確定表面和中心混凝土開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)分別低于0.7和1.0的控制閾值目標(biāo)。采用水化溫升抑制技術(shù)與全過(guò)程膨脹補(bǔ)償收縮技術(shù)制備抗裂混凝土,同時(shí)提出混凝土入模溫度不超過(guò)28℃、帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d、內(nèi)設(shè)冷卻水管等施工措施。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,相較于對(duì)比組,當(dāng)采取抗裂混凝土技術(shù)時(shí),橋塔中心和表層混凝土監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度峰值分別降低了4.7℃和3.5℃,里表溫差降低了3.6℃;升溫期的中心和表層混凝土膨脹變形分別增大了216×10-6和149×10-6,降溫期的收縮變形分別減小了82×10-6和60×10-6;中心混凝土最大開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)從1.20降低至0.73,表層混凝土最大開裂風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)從0.92降低至0.64。經(jīng)過(guò)一年的觀察發(fā)現(xiàn),采用抗裂混凝土的橋塔的收縮裂縫平均數(shù)量降低約80%,實(shí)際施工措施完全滿足方案要求的節(jié)段無(wú)可見(jiàn)裂縫。研究成果還推廣應(yīng)用于常泰長(zhǎng)江大橋、張皋過(guò)江通道等工程,為大型橋梁超高主塔建設(shè)提供了保障。
提高混凝土耐久性、延長(zhǎng)構(gòu)筑物服役壽命、減少基礎(chǔ)設(shè)施的維修和重建所帶來(lái)的環(huán)境負(fù)荷和資源浪費(fèi),就是節(jié)能節(jié)材,對(duì)水泥混凝土行業(yè)乃至社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。減少現(xiàn)代混凝土的收縮開裂是提高材料耐久性和結(jié)構(gòu)服役壽命的前提。控制裂縫,提升地下工程混凝土剛性防水性能已逐漸成為行業(yè)共識(shí)。
混凝土抗裂性應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),達(dá)到可設(shè)計(jì)、可實(shí)施、可檢測(cè)的目標(biāo)。提升現(xiàn)代混凝土的抗裂性能,高性能混凝土是基礎(chǔ),抗裂功能材料是關(guān)鍵,精細(xì)化施工工藝是保障。
混凝土收縮裂縫控制和耐久性提升是系統(tǒng)性、整體性工程,需要“政策引導(dǎo)”和“技術(shù)支撐”,需要設(shè)計(jì)、材料、施工、檢測(cè)、管理等參與各方的共同努力,建立一整套控制技術(shù)和流程,做到設(shè)計(jì)先行、過(guò)程嚴(yán)控、效果可測(cè)。

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