近日，伴隨著最后一車混凝土傾灑在鹿山互通改移路大橋施工現場，標志著萬開達高速全線第一聯箱梁成功澆筑，橋梁工程正式進入上部結構施工階段。

移路大橋箱梁澆筑（中鐵十一局供圖）

中鐵十一局參建的萬開達高速A1標項目主要工程為三座主線橋梁、四座匝道橋梁，一座改路橋，項目路線全長7.496公里，設計速度100公里每小時，主要控制性工程為鹿山樞紐互通、壩上大橋、普安隧道等。

大橋下，運料車、工程車等施工車輛來回穿梭；大橋上，兩臺56米的大型泵車伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“鋼筋叢林”中，源源不斷的噴出混凝土；施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，操作著４臺振動泵，不停振搗著混凝土，一時間整個現場機器轟鳴聲不絕于耳，工人們干勁十足，奮戰在施工生產一線，整個工地展現出熱火朝天的施工場景。

經過12小時的鏖戰，鹿山互通改移路大橋120米的首聯現澆箱梁施工完成，混凝土澆筑方量達898立方米。

項目拌和站及鋼筋智慧生產中心（中鐵十一局供圖）

“改移路大橋下穿萬州外環高速鹿山互通A、B匝道，全橋長129.5米。全橋共1聯:4×30米，上部結構采用預應力(后張)現澆箱梁，混凝土為898立方米。”該項目總工程師楊永東說到，確保首聯箱梁的順利澆筑，項目部高度重視，多次對施工班組進行安全技術培訓，提前查詢天氣預報，選擇合適的澆筑時間，施工過程中項目管理人員全程監督，給予技術指導，保證了施工質量。

下一步，該項目部力爭在年底前澆筑完E匝道和F匝道的全部現澆箱梁，同時，將緊扣公司“高質量發展三年行動暨對標一流企業價值創造行動”這一關鍵主題，激活全體職工上下開拓進取、拼搏向上的精神狀態，助推企業高質量發展行穩致遠。

據悉，萬開達高速是國家高速公路網G5012的一段，是重慶市“四環二十二射六十聯線”主骨架高速公路網中的第三十聯線，該項目建成后，對完善重慶高速公路網絡，助推鄉村振興，加快萬開云板塊同城化，促進渝東北三峽庫區城鎮群發展，推動成渝地區雙城經濟圈、萬開達川渝統籌發展示范區建設具有重要意義。