公路是覆蓋范圍最廣、服務人口最多的交通基礎設施。黨的十八大以來，我國公路建設發展取得歷史性成就。數據顯示，截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。

交通運輸部公路局副局長郭勝近日表示，“下一步，我們將聚焦聯網、補網、強鏈，突出安全便捷、經濟高效、融合創新、智慧綠色、包容韌性，努力構建現代化公路基礎設施體系，助力實現‘人享其行、物暢其流’的美好愿景?！?/span>

近十年來，我國公路設施網絡不斷完善。截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里。據郭勝介紹，京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優化。

十年來，公路建設堅持服務國家戰略，實施了一批標志性的重大項目。以京雄高速、津石高速等為主骨架的雄安新區“四縱四橫”對外骨干路網基本形成。由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等十余座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設的黑河大橋順利建成通車，全長超2500公里的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標桿。

十年來，全面貫徹新發展理念，組織實施綠色公路建設，打造30余個試點示范工程，推動公路可持續發展。以推動BIM技術應用為切入點，探索智慧轉型，制定出臺系列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公里。

十年來，公路建設不斷攻堅克難，突破一系列工程技術瓶頸，公路工程技術標準由88本增加到158本，形成完備的指標體系和標準體系。

值得注意的是，建設營商環境持續優化。十年來，各級交通部門簡化審批、助企紓困、完善信用評價、提升綜合效能，簡政放權、放管結合、優化服務，營造了良好的市場環境。積極出臺支持中小企業發展的政策，保障中小企業公平參與市場競爭。著力清理規范各類保證金，減輕企業負擔，積極營造公平誠信的市場環境。

此外，十年來，堅持狠抓工程質量安全，不斷完善制度體系，加強監督檢查，規范市場秩序，嚴格設計審查，強化竣工驗收工作，大力開展平安百年品質工程示范創建和平安工地建設，公路工程質量管理持續強化，建設質量整體穩步提升，全國在建高速公路、干線公路質量監督抽檢總體合格率穩步提升。

近日，交通運輸部在浙江召開了加快建設交通強國推進公路建設高質量發展現場會，明確了今后一個時期有關重點工作任務。

據郭勝介紹，交通運輸系統將著力聯網絡，推動構建現代化公路基礎設施體系；著力促轉型，推動公路數字化綠色化融合化轉型發展；著力保安全，不斷提升公路建設質量安全水平；著力優合作，不斷優化投融資模式推動可持續發展；著力提標準，加快建立健全現代公路工程標準體系；著力強市場，加快構建統一開放有序的全國公路建設市場，推動公路建設高質量發展邁上新臺階。

“到2025年，除個別展望線外，全面建成‘71118’國家高速公路網主線，基本完成京哈、京滬高速的全線擴容。加快推進國家公路網省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設以及低等級路段提質升級，不斷提升通行效率和服務水平?！惫鶆僬f。

數字化轉型方面，打造高質量的智慧公路、數字孿生公路，推動實現公路生命期數字化。綠色化轉型方面，深化綠色公路建設，加強資源節約集約利用，推動能耗雙控逐步向碳排放雙控轉變。融合化轉型方面，結合交通強國建設試點，推進旅游公路建設，推動高速公路與光伏等新能源融合發展。

堅持高標準嚴要求，不斷完善政策體系和工作機制，壓緊壓實責任，密切跟蹤質量安全方面的新問題、新動向，加大技術研究和應用力度，特別是強化防災減災、監測預警、提升工程耐久性等技術應用。

結合新政策的出臺，持續加強與發改、財政等部門銜接，做好特許經營方案編制、特許經營者選擇、項目實施管理等工作，用好用足相關政策，加快推進項目建設前期工作。

著力提升標準的適用性、創新性、引領性，建立健全貫徹新發展理念、體現高質量要求、適應數字化發展的現代公路工程標準體系。

繼續深化電子招標應用，加強招投標專項治理，完善資質審核和信用評價體系，完善施工分包有關政策，切實維護統一開放公平競爭的市場秩序。

農村公路是推進城鄉融合發展的基礎性、先導性和服務性設施。

黨的十八大以來，交通運輸部組織新改建農村公路253萬公里，解決1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車，具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵路目標全面實現。這是我們經常提到的“三通”。

前不久召開的2023年推動“四好農村路”高質量發展現場會上，交通運輸部有關負責人強調，以新征程“新三通”為抓手，深入實施“四好農村路”助力鄉村振興五大工程，加快完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡，加快提升農村公路防災減災能力，加快構建符合國情的農村公路治理體系，加快健全農村公路長效管養機制，加快推進農村客貨郵融合發展，加快提高農村公路綠色發展水平，加快發展農村公路路衍經濟，加快推動形成共建共治共享新局面，為服務鄉村振興戰略、推進農業農村現代化、促進農民農村共同富裕提供更好保障。

推動農村公路新征程“新三通”，也就是加快推進鄉鎮通三級及以上公路、建制村通等級路、較大人口規模自然村（組）通硬化路。郭勝說，“我們力爭到2035年，農村公路‘新三通’基本實現，規模結構合理、設施品質優良、治理規范有效、運輸服務優質的現代化農村交通運輸體系基本形成?！?/span>

下一步，交通運輸部將深入推動農村公路新征程“新三通”建設，大力實施老舊公路改造，以及過窄農村公路拓寬改造或錯車道建設，大力推進綠色公路建設，加快發展農村公路路衍經濟，推動更多地方因路而興、因路而富、因路而美。