中新網成都11月17日電 (劉忠俊 許達)11月17日，四川達州市高新區檳郎特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑，陜西西安至重慶市高速鐵路安康至重慶段(下稱：西渝高鐵康渝段)首個連續梁“0號塊”順利完成澆筑，標志著西渝高鐵康渝段橋梁上部結構施工拉開序幕。

檳榔特大橋連續梁0號塊施工現場。許達 攝

　　西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包(銀)海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。檳郎特大橋地處川東褶皺帶平行嶺谷區，全長1314.573米，主梁采用60米+100米+60米連續梁跨越G65包茂高速公路。“0號塊”是大跨徑連續梁橋分段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是從墩柱向兩邊延伸的第一塊，也是連續梁施工的關鍵性節點。“此次澆筑的‘0號塊’長14米、寬12.6米、高7.835米，需一次性澆筑混凝土354.37立方米，澆筑后重達921.36噸。”中鐵四局西渝高鐵項目部經理章彩貴稱，為確保首個連續梁“0號塊”的澆筑，項目部通過合理倒排工期，科學調配人機資源，確保工期進度可控。

西渝高鐵康渝段首個連續梁“0號塊”混凝土澆筑作業現場。許達 攝

　　針對施工面臨的高空作業、臨時用電、臨邊防護、大型設備吊裝等安全管理重點，項目施工方通過細化交底和常態化巡查，將防護措施落到實處，確保施工安全可控。京昆高鐵西昆公司達州指揮部常務副指揮長袁步德表示，參建單位保安全、趕進度、提質量，確保工程建設穩步推進。

　　據了解，西渝高鐵項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間聯系，形成與京津冀經濟區的高速鐵路大通道，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調發展和沿線經濟社會高質量發展。(完)