近日，莞番高速三期8A段主線實現全線貫通。該路段大量采用共線雙層橋結構，上層為莞番高速，中層是環莞快速，地面為環莞快速路輔道，全線比單層橋方案減少占地800畝。

此次架設的西引橋跨寒溪河雙層連續鋼箱梁長48米，頂板寬3.7米、底寬2.2米、高2.4米、重118噸，采用四點起吊進行架設。

由于架梁施工跨越沿河西一路，跨越市政道路的同時降低對既有交通影響是項目的重難點。

項目總工程師表示，項目部結合現場勘查條件，將主梁架設用臨時支架設置在人行道、道路中分帶等區域，最大限度減少因主梁安裝支架對交通造成的影響。

同時，在施工作業時，設置完善交通引導標識及施工圍擋設施，安排專職交通引導人員進行交通疏導，保障整個吊裝過程安全、有序、可控。

莞番高速公路三期起于廣東省東莞市常平鎮，連接從莞深高速，經橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮街，終于莞番高速二期西段寮步互通，路線全長18.1公里。目前，項目已進入沖刺階段，有望于今年年底通車。

莞番高速公路西接已建成的南沙大橋、東連河惠莞高速公路，是廣龍高速公路的重要組成部分。該項目全長約64.5公里，采用雙向六車道高速公路標準規劃建設，設計時速為100公里/小時，分三期建設。

其中，莞番高速公路一期和二期分別于2019年和2021年建成通車。目前正緊張開展莞番高速公路三期工程建設。

莞番高速全線通車后，東莞沙田鎮至橋頭鎮縮短至約35分鐘，緩解即將改擴建的常虎高速的交通壓力，成為珠三角區域又一條重要的東西向大通道，進一步提升大灣區交通互聯互通水平。