8月31日上午，隨著一片長32米、重134噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)地落位在沖江河2號中橋的橋墩上，標(biāo)志著由中鐵二十一局承擔(dān)的滇藏鐵路麗香段全線636片T梁架設(shè)圓滿完成，為滇藏鐵路麗香段按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

滇藏鐵路麗香段南起麗江市，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長139公里，設(shè)13個車站，新建橋梁34座，隧道20座，橋隧比達(dá)73.4%。連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)，穿越我國數(shù)十個少數(shù)民族聚居地，被譽為“最美進藏天路”。

中鐵二十一局承擔(dān)全線636片T梁預(yù)制及架設(shè)，138.814公里正線鋪軌，28.393公里站線鋪軌及道岔鋪設(shè)等施工任務(wù)。線路從海拔2000多米的麗江盆地，爬升到海拔3400多米的香格里拉盆地，面臨相對高差大、沿線地質(zhì)復(fù)雜、架梁通道不暢、山高谷深、橋隧占比高、施工難度大、安全風(fēng)險高等諸多困難。

為此，項目部經(jīng)過充分調(diào)研，在全線設(shè)置香格里拉梁場和麗江梁場。其中，香格里拉梁場負(fù)責(zé)6標(biāo)范圍398片T梁制運架任務(wù)，麗江梁場負(fù)責(zé)1標(biāo)至5標(biāo)范圍238片T梁制運架任務(wù)。

與此同時，項目部超前謀劃、優(yōu)化施工方案，倒排工期、聯(lián)動各方力量，通過“劃分作業(yè)面、調(diào)整原有架橋機施工區(qū)間、架橋機轉(zhuǎn)場、新增倒裝平臺和臨時存梁場地、合理調(diào)整鋪架作業(yè)工序”等方法進行作業(yè)；采取蒸汽養(yǎng)護提高環(huán)境保溫性能，解決因氣溫低導(dǎo)致混凝土初凝速度慢的問題，保障日制梁2片目標(biāo)完成。

在T梁架設(shè)過程中，他們通過架橋機低位過孔、低位架梁和人工滑梁等方式，解決橋隧相連段架設(shè)難度大的問題；單片梁運輸采用YC90小輪運梁車，數(shù)片梁運輸采用大功率內(nèi)燃機車，解決大坡度運輸動力和運輸安全問題；建立雙班制，實現(xiàn)人換機不停，提高T梁架設(shè)效率。

滇藏鐵路麗香段建成通車后，麗江至香格里拉僅需一個半小時，昆明到香格里拉僅需5小時左右，對完善滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，助推沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。