當地時間7月10日，隨著刀盤破壁而出，由中鐵二十一局國際公司承建的塞爾維亞首條采用盾構法施工的隧洞——VK礦排洪系統改道工程隧洞歷時437天，比合同工期提前4個月貫通。

該隧洞位于塞爾維亞波爾市，全長8319米，沿線穿越既有鐵路、7條巖體破碎帶及礦區廠房等區域，圍巖穩定性差，施工難度大。項目引進中國鐵建自主研發生產的直徑5.49米雙護盾盾構機，針對始發場地狹小受限，采取盾構機分體始發方案成功實現進洞施工，采用化學固結灌漿等技術手段加固軟弱圍巖。在不同施工階段實行風險動態管理，對工作面狹窄、大型設備使用頻繁、洞內水平運輸等高危風險點實行全周期、全覆蓋排查管控，實現隧洞安全貫通。

面對工期緊及當地施工資源匱乏、物資運輸周期長、施工場地環境復雜等不利因素，中鐵二十一局參建員工通過優化施工方案，建立多方聯動機制，嚴控作業工序環節，創造了單日掘進57米、單月掘進845米的成績，受到業主、監理等各方一致好評，引來塞爾維亞當地企業、高校現場觀摩學習。

VK礦排洪系統改道工程是徹底解決老排洪洞通洪能力不足、加強洪水災害風險防御、消除尾礦庫環境安全重大風險的重要舉措，建成后將有效改善波爾河及下游自然水系生態環境，對促進當地經濟社會實現綠色發展具有重要意義。