7月11日，青島市城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目——中鐵十四局承建的亞洲最大跨度交通隧道，青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程，唐山路隧道正式進(jìn)洞開(kāi)挖。

隧道進(jìn)口開(kāi)挖

青銀高速公路增設(shè)唐山路互通及連接線工程西接重慶路立交，東至天水路，全長(zhǎng)約3公里。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后設(shè)置互通立交銜接青銀高速，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“起步就是沖刺，開(kāi)局就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)，系統(tǒng)籌劃，迅速部署，通過(guò)舉辦勞動(dòng)競(jìng)賽等舉措，全面加快施工進(jìn)度。

隧道西洞口效果圖

唐山路隧道是本項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程，暗挖隧道全長(zhǎng)1.15公里，主線雙洞8車(chē)道設(shè)計(jì)，集超大斷面、超小凈距為一體。最大斷面開(kāi)挖凈跨度達(dá)32米，高19米，相當(dāng)于6層樓房的高度，是目前亞洲最大跨度交通隧道。該隧道也是本項(xiàng)目斷面變化最頻繁的隧道，開(kāi)挖最大斷面達(dá)480平方米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大。

“施工過(guò)程中，我們通過(guò)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開(kāi)挖施工，在確保超大斷面隧道施工安全的同時(shí)，提高隧道開(kāi)挖效率，并通過(guò)注漿加固、設(shè)置對(duì)拉錨桿協(xié)助承載等措施，確保超小凈距隧道施工安全通過(guò)，減輕施工對(duì)相鄰隧道的擾動(dòng)”，中鐵十四局唐山路隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳西同說(shuō)，下一步項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將科學(xué)謀劃，優(yōu)化施組，在確保安全和質(zhì)量前提下，全面加快施工進(jìn)度。

隧道線路圖

作為青島城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該工程是“東西貫通、多組團(tuán)輻射”的區(qū)域一體發(fā)展的重要軸帶，通車(chē)后將進(jìn)一步完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率，有效緩解金水路、九水東路等東西通道的交通壓力，同時(shí)有助于加強(qiáng)重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯(lián)互通，平衡各南北通道的車(chē)流量，為市民出行帶來(lái)便利。