3月29日下午，隨著南北兩端鋼軌精準接入西康鐵路正線，西安東站建設的首場戰役——全長2.1公里的西康鐵路便線順利開通，為西安東站后續工程順利推進創造了有利條件，標志著西安東站樞紐工程進入全面建設新階段。

自西安東站正式開工建設以來，由于既有西康鐵路線橫貫西安東站整個站場，給西安東站站場各項施工建設帶來不同程度的影響。為確保西安東站整體工期按期推進，此次施工將既有西康線紡織城至引鎮間部分線路撥移至新建便線（GK36+894～GK38+970），待西安東站新建普速場及站房區域施工完成后再轉入場內，這樣既不影響西康鐵路的正常運行，也為西安東站各項目施工快速推進創造有利條件。

據了解，中國鐵路西安局集團有限公司西安站改工程指揮部、第三工程指揮部共同承擔本次西康便線工程的建管任務，主要負責西康便線改建工程征拆及道路改移，路基、涵洞、軌道、通信、信號、電力及電力牽引供電專業施工。

“自3月3日西康鐵路便線工程全面啟動以來，建設、設計、施工、監理等參建各方及時進場，上足人力、物料、機械，僅用時27天完成施工任務。這期間共開挖土方約25萬立方米，出土量能填滿100個標準游泳池。西康鐵路便線的快速開通為后續各項目施工騰出了施工作業面，西安東站也進入了全面建設的新階段。”中國鐵路西安局集團有限公司第三工程指揮部副指揮長張浩說。

3月29日17:47，51334次和51101次電力機車分別從西康便線上、下行順利通過，標志著西安東站西康鐵路便線順利開通，為后續工程全面展開奠定了堅實基礎。

據了解，西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站車場總規模13臺27線，建筑總規模為39.4萬平方米，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。

建成后將成為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用、服務“一帶一路”、支撐內陸改革開放新高地建設具有重要意義。