2023年3月18日22時許，經過近38個小時的奮戰連續澆筑，江西省重點工程遂大全線上猶江特大橋單體最大5號墩承臺混凝土，由江西交工遂大高速A標五分部在上猶縣上猶江順利澆筑完成，總澆筑混凝土達1737.45方。

據了解，上猶江特大橋大方量承臺共有四個，本次首個澆筑5號墩大承臺設計尺寸為24.3米*14.3米*5米，為遂大全線單體最大承臺。在澆筑過程中，為克服上猶江特大橋所處兩岸地勢變化大，道路盤山狹窄，5號墩大承臺施工作業面受限、大型機械難以施展、材料運輸困難的難點，路基五分部超前策劃、科學組織院校專家、技術人員、施工隊伍召開澆筑施工方案研討，從拌合站加工、混凝土運輸、道路應急防滑處置、混凝土澆筑技術與工藝、施工計劃排班、后勤人員保障供給等應急處置各環節進行預先部署，保證施工過程做到安全、標準以及規范化，確保此次澆筑順利進行。

同時，考慮到大體積混凝土水化熱控制要求高、對溫控的要求嚴格，為確保承臺澆筑質量，路基五分部采用了兩項新工藝。一是采用中低熱水泥，摻入粉煤灰及?；郀t礦渣粉、高效緩凝型減水劑等優化水泥混凝土配合比，通過計算膠凝材料水化熱總量、混凝土絕熱溫升、溫度峰值等分析溫度應力和收縮應力確定溫控抗裂安全系數，提高混凝土構件耐久性及抗裂性能。二是在承臺內安置保溫智能溫控系統，利用數智化手段實時監控大體積混凝土溫度，并依托承臺內布設的冷卻水循環系統，確?；炷翝仓囟?、內部溫度、內表溫差和降溫速率均處于規范范圍內，避免因溫度應力出現裂縫。

據悉，上猶江特大橋是遂大高速全線控制性工程之一，全長1419米，共7聯24跨，最大跨徑為160米，主橋以連續性剛構主跨跨越上猶江主河道，其中7號主墩高達126米，為迄今省內高速最高墩。

上猶江特大橋首個大承臺的順利澆筑對上猶江特大橋主橋下部結構施工高質、高效推進具有重要意義，也為后續承臺施工鋪墊了堅實的基礎。