長深高速改擴建項目昨日發布消息，經過6個小時的連續作業，該項目T2標段新豐江大橋1#雙肢薄壁實體墩首節墩柱混凝土澆筑成功，標志著新豐江大橋下部結構施工取得新突破。

據介紹，擴建新豐江大橋是長深高速擴建項目的控制性工程，橋梁全長291米，全橋共1聯，采用（75+130+75）米的變截面預應力混凝土連續剛構。橋梁上部結構采用預應力混凝土變截面連續剛構橋，根部梁高8米，跨中梁高3.2米。下部結構橋墩為雙肢薄壁墩，橋墩基礎為承臺加群樁基礎，橋臺均采用樁柱式臺。

據了解，本次澆筑的新豐江大橋1#主墩為雙肢薄壁實體墩，單肢墩身尺寸1350厘米（橫橋向）×140厘米 （順橋向）。墩高25米，共分5節澆筑，此次澆筑為1#墩第一節0—6米，共計澆筑C50混凝土113立方米。

擴建新豐江大橋位于國家重點水源保護區萬綠湖風景區內，緊挨現有高速公路，施工組織協調難度高。為確保現有高速公路安全運營及原保護區生態系統的原真性和完整性，施工前期，該項目技術人員提前統籌規劃，制定了詳細可靠的專項施工方案，對全體作業人員進行了合理的分工安排與培訓，并進行了詳細的安全技術交底。同時，技術人員從施工開始預埋鋼筋的定位、過程中鋼筋綁扎，到后續模板安裝、混凝土的澆筑及養護層層工序嚴格把關，確保墩身施工達到設計和驗收要求。

此次新豐江首墩的成功澆筑，激發了中鐵大橋局全體員工的干勁，為今年“開工既大干”吹響了沖鋒的號角，也拉起了全線橋梁下部結構施工的重要序幕，為河源市的城市更新和城市建設增色添彩。