11月30日，南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海大橋正式開工。杭州灣跨海大橋是南通至寧波高速鐵路的控制性工程，大橋全長29.158千米，是全世界最長、建設標準最高的跨海高速鐵路橋。

跨杭州灣大橋北航道橋效果圖

鐵路全線控制工程——杭州灣跨海大橋北起嘉興，南接寧波，從北至南分別以主跨450米斜拉橋、主跨2×448米斜拉橋、主跨364米斜拉橋跨越三個主航道。杭州灣屬于世界三大強潮海灣之一，海域寬，風大、浪高、潮差大、流速大，加上水深條件不夠理想、地質較差、存在淺層氣影響等惡劣的外部建設條件，給本就難度很大的高速鐵路跨海橋梁設計帶來了更多的挑戰。

跨杭州灣大橋北航道橋效果圖

南通至寧波高鐵示意圖

南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。

南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化發展，具有十分重要的意義。