10月29日7：00-10月30日1：00，歷經18個小時的奮戰，永零高速第四合同段YK39+155.5鳥塘鋪跨衡棗高速主線現澆橋右幅底、腹板混凝土澆筑順利完成。此次澆筑為永零高速單次澆筑體積最大混凝土工程，單次澆筑方量達到1122方。

永零4標鳥塘鋪互通跨衡棗高速橋跨組合為35m+48m+35m現澆預力混凝土箱梁。其中第1、3跨采用盤扣滿堂支架法，第2跨采用型鋼+鋼管柱支架法施工。為確保本次混凝土的順利澆筑，衡永公司各級領導通力指導，交通國合公司、項目部及永零第二總監辦高度重視，在做好支架驗收的基礎上，多次召開交流會、交底會、動員部署會。交通國合公司副總經理、總工程師吳初平，第二總監辦總監李劉軍、副總監喻景初等親臨現場督戰，并提供了許多寶貴的意見和建議。項目部從現場實際出發，對混凝土澆注編制了專項施工方案，預計澆筑時間為24小時左右，從人員組織（白班和夜班）、交通協調、機械準備、材料準備、安全保障、技術保障、混凝土質量控制、后勤保障等各方面進行了細致安排，力爭準備充分，萬無一失。本次參與施工的主要設備有：拌和機3臺套、混凝土罐車12臺、天泵2臺（另備用1臺）、25T汽車吊2臺、PC220挖掘機2臺、1000KVA的箱式變壓器1臺（備用300kW發電機組1臺，現場備用50kw發電機2臺）等，參與施工的人員有前臺人員（含項目部）60人，后臺人員40人。

此次施工箱梁現澆梁段澆筑面積大，混凝土數量大，連續澆筑時間長，質量要求高，任務艱巨而關鍵。現場施工人員嚴格把關，明確各方職責與任務，各組人員緊密配合，施工作業一氣呵成。同時嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，確保了澆筑過程安全順利。

本次箱梁的成功澆筑，標志著永零四標項目的節點性關鍵工程取得重大突破，為后續現澆梁施工積累了寶貴經驗。接下來，永零四標全體參建人員將踔厲奮發，緊抓施工黃金期，勠力同心加快項目建設，堅持疫情防控及安全生產“兩手抓、兩不誤”，確保在本年度完成所有現澆梁和預制梁的施工任務。