9月4日上午，汕汕鐵路濠江特大橋最后一根樁基——117號墩9號樁完成了混凝土澆筑，這意味著汕汕鐵路站前六標項目部標段內所有樁基全部施工結束，實現全面進入地上結構物施工的節點式跨越。

中鐵十四局汕汕鐵路站前六標位于我市潮陽區、濠江區境內，線路起自潮陽區海門鎮，與沈海高速并行向東北行進，跨越337省道、中信大道、疏港大道、濠江水道至汕頭灣隧道起點，由此轉向北行穿過汕頭灣引入既有廣梅汕鐵路。該標段內設計樁基3524根，合計樁長153975米，自2020年3月中旬開始樁基施工。

濠江特大橋串聯起汕頭南站、汕頭灣海底隧道兩處控制性工程, 全長約5.8公里。其中，117號墩9號樁基樁長47.5米、樁徑1米，由于地處濠江水道，河床多為淤泥質黏土，工程性極差，施工難度大。據現場技術員潘小東介紹：“由于117號墩9號樁底部的淤泥多次向孔內坍塌，導致樁基漏漿嚴重，在施工過程中，我們通過往樁基孔里面倒袋裝水泥封堵坍塌孔，加班加點連續奮戰、全天施工，花費了一周時間，最終完成堵漏工作，順利完成‘最后一根樁’的澆筑作業。”

至此，汕汕鐵路站前六標標段內所有樁基工程全部完成。該標段內還承建承臺408座，墩柱408個，截至目前已完成承臺401座、墩柱400個，完成工程總量的98%，按計劃節點有序推進。